成都车展：传祺再推插混ES9，与E9形成智电新能源双旗舰

在本届成都车展当中，我们在广汽传祺展台看到了新车ES9，它的定位就类似于GS8的插混版本。新车与传祺E9形成“智电新能源双旗舰”，这也标志着传祺向新能源科技企业转型又迈出坚实的一步。

为了方便大家快速了解新车亮点，我归纳为以下十点：

一、为何称ES9？它属于传祺智电新能源E系列的第二款产品。E，代表电动化、智能化；S，代表SUV车系；9，体现高端旗舰地位。

(资料图片仅供参考)

二、新车定位新能源中型SUV，车长5.11米，轴距2.92米，对比同级别车型轴距更长，车身也更宽。

三、提供6座和7座布局，第三排支持电动放倒还原，第二排可以快速放倒，如果需要载物时，一键放倒二三排之后能得到宽度为1585mm，长度为2100mm的超大空间，行李箱空间从181L-1859L之间轻松变换。

四、采用传祺E9同款动力，搭载2.0T+电机的组合，发动机最大功率为140千瓦，最大扭矩为330牛·米，电机的峰值扭矩为110千瓦。结合之前我们试驾E9的经验，本来这套动力的表现就足够强了，加上ES9会比E9轻，因此纯电续航里程和动力表现理论性更佳。

五、插混的新能源车基本在户外拓展能力方面都有优势，因为有电池的存在，因此ES9支持对外放电，车内供电，开去露营或者救援其他没电的纯电动车，优势凸显。当然快充、慢充亦是支持，意味着纯电通勤的场景可以大大提升，减低出行成本。

六、首搭载智能上下电，无需启动开关，开门即亮屏，车内所有功能即可启用，让用户体验更加纯电化，开门即舒适。

七、车内设计与GS8基本相似，搭载12.3英寸的仪表盘和14.6英寸的中控屏，内饰8155芯片，还有AR-HUD抬头显示，同时支持智能辅助驾驶，智能化方面完全在线，至于好不好用？之前在E9和影酷上面已经有过深度体验，属于中国品牌里面智能化较为前列的表现。

八、关于舒适性，是很多SUV车主所看重的。在座椅方面，第二排也是支持加热的，并支持靠背8挡调节，前后距离有0.14米，足够灵活。

九、区别油车的销售模式，其实从传祺智电新能源E9开始，广汽传祺开启新能源商业模式，打造新能源体验中心作为全新品牌形象，构筑业界唯一的厂-店-客“金三角”沟通闭环，为消费者打造集展示、体验、下订、交付四大功能于一体的用户之家。简而言之，这样的销售模式可以免除消费者店与店间对比砍价的烦恼和服务更有保障。

十、传祺ES9靠谱的机械总成，长在审美的设计水平，扎实的用料水平都是较为明显的优势。参考传祺M8和传祺E9之间的差价和定位，ES9和GS8差个2.5万也是合理的，我大胆预测一下，整体价格可能会在25.5万元左右。

如果是这个价格，您觉得值吗？欢迎下方评论区讨论一下。

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